创业先锋 VC Pioneer

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趣店(Qudian)创始人 罗敏(Luo Min)深信 创业失败和成功的概率永远是一半开

趣店集团(Qudian)成功在美国(United States)交易所正式挂牌交易,而其创始人罗敏(Luo Min)借其19.2%持股,身家达到21.7亿美元,崛起成为新晋的年轻亿万富翁。现在就随《创投时代 VC News》商报更进一步了解这位年轻企业家的创业历程。   趣店(Qudian)创始人 罗敏(Luo Min)深信 创业失败和成功的概率永远是一半开 由罗敏(Luo Min)创办的趣店(Qudian)是面向5亿非信用卡人群的金融科技公司。趣店集团成立于2014年3月,前身为“趣分期”。趣店集团依托统一且独特的风控和大数据体系,同时与中国多家第三方大数据平台合作,能够多维度、全方位识别用户信息。 根据资料显示,罗敏是“星际争霸”的资深玩家,他甚至拿下过全国联赛的第四名。 在星际争霸的游戏中,一共有3个种族:虫族、神族和人族。有一位和罗敏打过比赛的对手称,他在游戏里,常扮演虫族。它们大量繁殖,飞速扩张,造兵速度惊人。它们只信奉一个原则,“唯快不破”。 对于罗敏来说,创办趣分期,就如打了一场“星际争霸”。罗敏的这场游戏,阵局摆好,对手严阵以待,一切刚刚开始。 来看看罗敏的生平,他是于1983年2月17日出生于江西宜黄(Yihuang,Jiangxi),是江西师范大学物理与通信电子学院2004届本科毕业生。 2005年当面子书(Facebook)在国外刚刚兴起时,还在校园的罗敏开始第一次创业,尝试做校园SNS,不过很快便以失败告终。 3年后,罗敏开始第二次创业,做一个类似社交电商的项目。天使投资人鲍岳桥给投了200万元,最后血本无归。当时三个合伙人股份平均分成三分之一。 ...
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Appster联合创始人 西亚·汉弗莱(Josiah Humphrey) 和马克·麦克唐纳(Mark McDonald) 将一流创意变成现实

《福布斯》(Forbes)于2017年4月13日推出亚洲(Asia)30位30岁以下青年才俊榜(30 Under 30 Asia),有300位年轻创新者、创业者和领军人物上榜。这些青年才俊正在挑战常规,影响当今世界。 本榜单是本年度榜单第二次发表,共分10个行业,每个行业有30人上榜。所有上榜者的年龄都在30岁以下,并由评委选出。该榜单的评委是各自领域之中颇有建树的著名人士。 上述的10个行业如下:消费科技;企业科技;娱乐与体育;艺术;金融与风险投资;工业、制造与能源;医疗卫生与科学;社会创业; 传媒、营销与广告; 零售与电子商务。 在此榜单的企业科技部分,Appster联合创始人约西亚·汉弗莱(Josiah Humphrey)和马克·麦克唐纳(Mark McDonald)成为上榜者。 身为澳洲(Australia)移动应用服务公司的Appster早在2年前,于全球竞争最激烈的市场——硅谷(Silicon)建立根据地。 由约西亚·汉弗莱(Josiah Humphrey)和马克·麦克唐纳(Mark McDonald)这两位刚刚20岁出头的天才青年一同创办的Appster,正在提供一种“技术联合创始人”服务模式,来服务于那些非技术出身的企业创始人,帮助他们加快产品的面市速度、节省成本。 据Appster估计,对于旧金山湾区的一家科技初创公司而言,聘请一支技术团队的成本可能会超过100万美元(包括现金和股票)。“我们将竭尽所能,将这笔金额至少削减五成。”汉弗莱如此表示。对于渴望推出一款移动产品的企业,或者寻求外包的公司而言,有着迫切的要求来节省成本。 除了开发手机应用,Appster还热衷于将一流的创意变成现实。为了体现这一点,Appster是以为创业者提供咨询为服务起点,帮助他们完善创意,打造一款最起码可行的产品,并测试市场适应度。接下来,哪怕是产品还处在测试阶段,Appster名称为“增长实验室”(Growth Labs)的部门会加紧筹备争取用户。 ...
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GoGoVan联合创办人 林凯源(Steven Lam)成功之道靠接“地气”

客货车电召平台GoGoVan是于2013年在香港(Hongkong)成立,是亚洲(Asia)首个以手机应用程式为载体的货运物流平台,连接货车司机和需求用户以便提供即叫即到的送货服务。 GoGoVan现时在香港、中国、台湾(Taiwan)、新加坡(Singapore)、韩国(South Korea)及印度(India)等地都有业务,注册货车有18万辆,当中3万辆在香港服务,而GoGoVan现时估值超过3亿美元。 不说也许不知,如此高估值的公司竟然是由三位年轻人在误打误撞下所创立。根据资料显示,GoGoVan的成立皆因送饭盒而起,当时2010年,来自香港的林凯源(Steven Lam),与Nick Tang及Reeve Kwan相继于美国(United States)毕业回港,决定联手创业,成立名为 BoxAD的广告公司。 他们创办这家公司业务概念颇简单,即三人收取客户的广告费用,将其广告印在饭盒上宣传,然后把饭盒免费供应予餐馆作外卖之用。它的概念似免费报纸,免费吸引读者阅读,赚取广告费。慢慢却发现,这盘生意的最难之处,竟然是找不到货车送饭盒。 由于货车司机每日都有定时订单,只能利用空档的闲暇再接可有可无的散单。但另一方面,传呼机逢单必接,司机因不想接远程的订单却不能推却传呼机的订单,于是就宁愿关掉传呼机。 因此产生车源不足的问题,令乘客电召货车时常出现无车的情况。而这个有关沟通和配套的问题,其实可用手机App来直接配对司机和乘客,剔除传呼机这中间人,增加效率。 创立GoGoVan 为行业生态带来革命 这令他们萌生另一盘生意的意念,抓住时机,由饮食界转型至交通运输界。2013年3月,三人在朋友介绍下认识了写App的Chris,再拉拢做设计的James,合资两万元,组成GoGoVan,为行业生态带来革命,并且一直坚持共享经济、公平竞争的经营理念。 GoGoVan是一个手机电召货Van物流app,现已发展至新加坡丶韩国丶台湾及中国内地,由于在不同城市做事有不同潜规则,这家公司是如何解决这问题的呢? 林凯源表示,最重要是“接地气”!而“地气”不一定是以钱解决。好像在内地,凡事要先去打个招呼;在韩国就要阶级分明,要找中年男性去办事;在台湾则讲人情味,礼尚往来也不一定很物质,可以是“我刚旅行回来,试试我买回来的咖啡”。这是林凯源跟台湾司机接地气的方式。 与海鸥同跑,也是接地气的 ...
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盒马鲜生(Hema Supermarket)创始人 侯毅(Hou Yi) 改写全球零售商业史

现在的盒马鲜生(Hema Supermarket)是“网红”,是新零售代表,亚马逊(Amazon)也来偷师,而两年前,这还只是一个不被外界认可的“愚蠢”想法。 如果评选新零售琅琊榜,盒马鲜生牢牢占据榜首。 2017年7月14日,阿里巴巴集团(Alibaba Group)掌舵人马云(Jack Ma)和张勇(Daniel Zhang)现身盒马鲜生上海(Shanghai)金桥店,公开确认盒马鲜生的阿里身份。 根据报道资料显示,盒马不仅堪称新零售最佳样本,也正在改写全球零售商业史。 “新零售”由阿里巴巴集团董事局主席马云在2016年10月云栖大会提出,“线上、线下以及物流的结合才会诞生新零售”,此后阿里巴巴集团CEO张勇在马云基础上对新零售进行了诠释,即在大数据驱动下完成人、货、场的重构,产生化学反应,形成新的消费价值和体验。 如果严格照此标准,放眼全球,盒马鲜生是唯一一家。 盒马不是超市,不是便利店,不是餐饮店,也不是菜市场,有人称之为“四不像”。店内边逛边吃,线上30分钟送达,这背后正是数据驱动的新模式,以及对传统零售的重构。 盒马鲜生创始人兼CEO侯毅(Hou Yi)表示,盒马鲜生以消费者需求为导向,利用阿里强大的基础数据能力、海量云计算能力、会员和支付体系,围绕成本与效率、体验与服务,重构零售业态。 从事零售行业30年 侯毅累积丰富的经验 2009年,再次拿到融资的京东(JD.com)刘强东(Richard Liu)一直在寻找着零售+物流方面的人才,锁定来锁定去,选择了可的(KEDI)便利店的侯毅。 侯毅当时在上海可的源通实业有限公司担任物流部经理,可的是一个国企下属企业,但是侯毅很有数据和信息管理能力,换现在的话就叫互联网思维,长年扎身零售物流的他和京东要做的高流通电商很有默契之处,据知,侯毅是早期引入的高管之一。 ...
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Grab公司创办人 陈炳耀(Anthony Tan) 在召车应用程序(app)领域闯出名堂

马来西亚(Malaysia)是一个人才备出的好地方,因为虽然马来西亚只是东盟(ASEAN)一个发展中的国家,但是这里的商业人才所创造出来的商业模式,却是让全世界人士所惊叹的。 最明显的一个例子便是亚航(AirAsia)的创办人丹斯里东尼·费南德斯,他一手创造的廉价航空商业模式取得了巨大的成功,如今已经成为全世界各地的航空业争着模仿的对象。 其实,马来西亚除了出了一位让全球惊叹的廉航高手之外,在召车应用程序(app)领域,马来西亚也出了一位更年轻的高手,他所研究与开发出来的召车应用程序,已经达到可以与全球召车应用程序巨头优步(Uber)抗衡。 最让人感到惊讶的是为马来西亚创造出这样的全球商业奇迹的人,年龄只不过是35岁,而他就是马来西亚著名集团陈唱摩多控股掌舵人拿督陈兴洲的儿子陈炳耀(Anthony Tan)。 正所谓“虎父无犬子”,陈唱摩多控股在陈兴洲掌航下,业务蒸蒸日上,而儿子陈炳耀则自立门户,创造出全球耀眼的召车应用程序(app)–Grab公司。 说是全球耀眼的成就一点都不为过,因为在东南亚地区,已经没有其他的召车应用程序能够在资金上与Grab相抗衡,这使得Grab顺理成章地成为东南亚第一大召车应用程序。现在它的最大竞争者是全球召车应用程序巨头优步(Uber)。 根据陈炳耀向媒体发表的谈话中,不难发现他之所以会走向研究与开发召车应用程序这条路,主要是受到其曾祖父陈唱的影响,没错, 陈炳耀说是因为祖父的缘故,所以他决定研究与开发召车应用程序。 很显然,虽然已经隔了三代人,但是陈唱的精神还影响着后人,真的是不简单啊。为何说,陈炳耀是受其曾祖父的影响,而才决定朝这个方向发展呢?原来他的曾祖父陈唱曾当过德士司机,就是这个原因使得陈炳耀有一股使命,要改善德士司机的收入。 也许陈炳耀曾经听过前辈说过当德士司机的辛酸史,所以,这位年轻人长大后便立志要协助德士司机过更好的生活,而研究与开发召车应用程序便是一个最佳的解决方案。 陈炳耀本身的学历也是大有来头的,因为他是哈佛商学院的毕业生,而这学院的毕业生向来在企业界十分受落。但身为这学院毕业生之一的陈炳耀不甘只为他人打工,也不愿靠父荫,反而选择了自己创业。 资料显示,顶着名牌大学的光环,陈炳耀毕业后曾先后受雇于金融和汽车业,之后回归家族生意。但他一心想凭自己实力,打造对社会有影响力的事业,最后创办了Grab。 陈炳耀 […]