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打破125年传统 可口可乐(Coca-Cola) 于日本(Japan)推首款酒精饮料

打破125年传统
可口可乐(Coca-Cola)
于日本(Japan)推首款酒精饮料

 

度过了滴酒不沾的125年后,可口可乐(Coca-Cola)决定冒险涉足酒类饮料业务。

全球最大软饮料公司已选择在日本(Japan)测试自己的“酒量”,它将加入日本日益增长的“Chu-Hi”气泡酒市场。

此举被可口可乐的一位高管形容为“我公司历史上独一无二”,它将使这家美国(United States)公司进入一个竞争激烈的市场,该市场目前由Strong Zero、Highball Lemon和Slat等日本品牌主导。

可口可乐日本分公司总裁乔治•加杜尼奥(Jorge Garduno)表示,进入该市场的计划“是有道理的”,这是该公司在其核心领域之外探索机会的一个例子。他说:“可口可乐一直以来只专注于非酒精饮料,而这是我们对一块特定市场的适度尝试。”他还表示,他不认为全球其他地区消费者会看到类似的创新产品。

Chu-Hi是一种罐装酒精饮料,由日本“烧酒”和苏打水制成,有数百种口味。烧酒是与伏特加类似的烈酒,以蒸馏方式从发酵后的土豆、大米、大麦或蔗糖等原料酿造。自2011年以来,日本的烧酒市场扩大近40%。

Chu-Hi罐装饮料
酒精含量介于3%至8%之间

Chu-Hi罐装饮料的酒精含量大多在3%至8%之间,这一特点让它们成了啤酒竞争对手。麒麟(Kirin)、朝日(Asahi)、Takara和三得利(Suntory)等等日本各大酿造商的不断尝试,提高了Chu-Hi的吸引力,它们推出了层出不穷的众多口味,包括酸奶、西印度(India)樱桃和野生罗勒。

可口可乐进军酒精饮料市场之际,与其他大型食品集团一样,其核心业务汽水的销售正在萎缩。随着年轻一代消费者开始少喝含糖饮料,可口可乐已投资于饮用水和茶等快速增长领域的产品。

可口可乐首席执行员詹姆斯•昆西(James Quincey)2月表示,该公司在2017年推出了500多种新产品。他说:“我们正在对可口可乐进行创新,包括口味的创新,用世界各地食材进行创新……让其进入与之前不同的品类。”

早前,“两乐(可口可乐、百事可乐(Pepsi Cola))”公布了2017年年报,营收、净利润全线大幅下滑。可口可乐发布财报显示,其归属于上市公司股东的净利润为12.48亿美元,同比下滑81%。与此同时,百事可乐同样惨淡,2017年实现净利润48.57亿美元,同比下滑23.26%。

业内人士认为,造成两大巨头业绩连续下滑的主要原因还是消费市场的快速变化,即:碳酸饮料品类的下滑。中国(China)食品产业分析师朱丹蓬认为,碳酸饮料下滑从宏观上看,品类竞争已经输给大健康型饮料以及其他品类,从微观上看碳酸饮料受大健康影响,进入夕阳产业。

 

 

 

优步(Uber)自动驾驶卡车
在美国(United States)提供运输服务

美国(United States)的优步公司(Uber)日前宣布正式开始在亚利桑那州(Arizona)运营其自动驾驶卡车车队。优步使用转运枢纽模式,由自动驾驶卡车负责高速公路上的长途运输,在最后几英里由人类司机接管。

优步方面介绍说,无需担心人类司机可能由此失业,这反而将会创造更多就业机会。客户利用“优步货运”手机APP预订卡车后,需要人类司机将卡车短途开至城外的转运枢纽,再由自动驾驶卡车提供长途运输服务;在长途行驶时,自动驾驶卡车上仍需要配备人类司机确保安全;最后,在目的地附近,自动驾驶卡车驶出高速公路,将货物带至第二个转运中心,由人类司机将货物运送到最终目的地。

优步在2017年5月上线了“优步货运”手机APP,为全美客户提供卡车运输服务。负责监督公司所有自动驾驶业务的优步高科技部门表示,其自动驾驶车辆已共计行驶320万公里。优步此前也在亚利桑那州测试自动驾驶出租车服务。

优步并不是唯一一家提供自动驾驶卡车货运服务的公司。美国初创公司Embark自2017年底开始在美国的加利福尼亚州(California)和得克萨斯州(Texas)之间利用自动驾驶汽车提供冰箱运输业务。该公司最近刚刚完成了从洛杉矶(Los Angeles)到杰克逊维尔市(Jacksonville)的海岸运输服务,其自动驾驶卡车行驶了约3840公里。

据美国国家安全局(NSA)发言人哈丁(Ryan Harding)的介绍,2018年1月末,美国Alphabet公司(谷歌(Google)母公司)旗下的Waymo无人驾驶车项目获得了亚利桑那州交通运输部的许可,并将其作为一家运输网络公司运营。

优步和Lyft
被视为美国运输网络公司典范

该公司发言人表示,该指定让Waymo的“无人驾驶克莱斯勒”(Chrysler Pacifica)小型货车在亚利桑那州通过智能手机应用程序或者网站向付费用户收取费用。哈丁补充说,优步和Lyft是美国运输网络公司的典范。

Waymo是自动驾驶汽车的先驱,但包括优步和通用汽车(General Motors Co.)的Cruise部门在内的竞争对手正在竞相追赶。

这项技术仍在许多地区进行测试,但它可能会改变人们的出行方式,尤其是在城市,这可能会使这个新兴产业价值数千亿美元。

Waymo的一位发言人在电子邮件中写道:“当我们继续在大凤凰城试驾我们的车队时,我们正在采取所有必要的措施来启动我们今年的商业服务。”