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马来西亚(Malaysia) 进入无现金交易社会

马来西亚(Malaysia)

进入无现金交易社会

马来西亚中小型企业机构放眼在2018年底前,将有10万家中小型企业采用数码付款方式或无现金交易。 根据资料显示,截至目前为止,马来西亚有7000家中小型企业参与电子商务,这是由各项倡议所推动,例如亚通独资子公司亚通数码服务(Axiata Digital Services)推出的电子钱包Boost。 很显然的,中小型企业必定会从无现金交易中受惠,因为它可以提高运营效率,降低行政成本,以及在收款时更为快捷。 马来西亚中小型企业机构已经与马来西亚兴业银行(RHB Bank)签署一项推动国内中小型企业迈向无现金社会的谅解备忘录。 有关合作事项包括兴业银行委任马来西亚中小型企业机构为JomPAY代理,这是国内的首创之举,以提倡中小型企业之间的无现金倡议。 在这次的合作下,兴业银行和马来西亚中小型企业机构将协助更多中小型企业,把他们转移至一个更高效的数码付款生态系统。
届时,中小型企业也能透过马来西亚中小型企业机构直接浏览各种无现金选项,兴业银行和马来西亚支付网(PayNet)将定期更新有关选项。

 

人民响往无现金交易的便利

 

其实,了解马来西亚商业发展的话,不难发现马来西亚人民其实也是非常响往中国(China)人民所享受到的无现金交易便利。

 

众所周知,现在中国支付宝已经为中国内地的消费支付方式带来翻天覆地的改变,中国如今已经是无现金社会,大至商场,小至路边摊,交易皆是通过手机支付完成。

 

支付宝作为全球最大支付系统,已在多个亚洲国家进行联营,促成手机支付无现金社会的无限扩大。虽然马来西亚民众仍然会担忧无现金交易的安全性,但根据调查,马来西亚人民对使用手机支付的接受程度是越来越乐观。

 

蚂蚁金服与马来西亚公司合作

 

早前,马来西亚的一触即通(Touch’n Go)公司已经与阿里巴巴旗下蚂蚁金服签署了联营协议,组建合资公司,为马来西亚用户提供电子钱包服务。

 

Touch’n Go是马来西亚广泛使用的电子支付方式,目前有约1700万活跃用户,往后透过支付宝坚固后端技术的加持所推出的电子钱包服务,将大事改变马来西亚商业支付模式。

 

其实,电子钱包的概念对马来西亚人民并不陌生,马来西亚人民的身份证卡当年在推出时,也附有电子付账功能,只是当时还没有获得马来西亚国民热烈响应。

 

目前市面上有特定的电子钱包服务可以使用,例如三星支付和苹果支付,唯使用度不广泛。中国公司蚂蚁金服则通过与本地银行合作,让支付宝近期登陆马来西亚,唯仅限方便中国游客在特定商店使用。

 

尽管马来西亚无现金交易的情况,与中国比较起来仍然落在后头,但是在马来西亚人民与商业的积极配合与推动之下,预料马来西亚人在未来几年时间内,一样可以如中国人民那样,享受在自家门口使用手机支付服务的便利。

 

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吉隆坡(Kuala Lumpur)到新加坡(Singapore)航线

成为全球最繁忙的国际航线

 

航空旅行数据服务企业OAG报告显示,全球繁忙程度排名前二十的跨境航线中,14条位于亚洲,其中,连接“城市国家”新加坡(Singapore)与马来西亚(Malaysia)首都吉隆坡(Kuala Lumpur)的航班最多,是最繁忙国际航线。

 

根据法新社报道,OAG设在英国,最新报告统计2017年3月17日至2018年2月18日全球主要航线的航班数和旅客量。

 

报告说,这12个月内大约3.05万架次航班往返于新加坡樟宜国际机场与吉隆坡国际机场(KLIA),日均航班84架次。

 

新加坡至吉隆坡的空中飞行时间大约1小时,新加坡航空公司丶马来西亚航空公司以及捷星航空丶新加坡酷航丶亚洲航空等廉价航空运营商执飞这条航线。

 

吉隆坡国际机场是马来西亚最主要的国际机场之一和规模最大的机场,也是全球最繁忙机场之一。它之前也荣获Skytrax评价全球仅30间四星级机场之一的荣誉。

 

这机场位于雪兰莪州南部的雪邦,离吉隆坡约50公里。机场由马来西亚政府所持有的国库控股公司控股60%的马来西亚机场控股集团经营,旗下拥有包括吉隆坡机场在内的41个机场。

 

此机场正式启用于1998年6月27日,取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是“一个新的方式走向世界”(The New Way To The World)。

 

中国(China)香港至中国台北

繁忙程度排名第二的跨境航线

 

繁忙程度排名第二的跨境航线是中国(China)香港至中国台北,一年往返大约2.89万架次航班;印尼(Indonesia)首都雅加达至新加坡,一年往返大约2.73万架次航班,排名第三。

 

以航班架次而论,跨境航线前二十名中8条与中国相关,包括香港至上海浦东丶北京至香港丶上海浦东至日本(Japan)大阪。

 

亚洲以外,最繁忙跨境航线为美国(United Sates)纽约市拉瓜迪亚国际机场至加拿大(Canada)多伦多市皮尔逊国际机场,一年往返大约1.7万架次航班,排名第八。

 

以旅客人数而论,台北至香港是全球运送旅客最多的航线,过去12个月运送650万人次。

 

报告说,鉴于亚太地区航空客运业强劲扩张,航空运营商在这一地区竞争激烈,全球最忙碌跨境航线前20条中有14条丶前10条中有8条位于亚洲城市之间,并不令人惊讶。