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沃尔沃(Volvo)与百度(Baidu) 宣布合作开发电动汽车

沃尔沃(Volvo)与百度(Baidu)

宣布合作开发电动汽车

据英国(United Kingdom)《金融时报》引述沃尔沃(Volvo)CEO 汉肯·塞缪尔森(Hakan Samuelsson)和百度(Baidu)总裁张亚勤的话报道,沃尔沃将与百度合作,为百度的自动驾驶项目开发汽车。

 

双方配合2018年11月1日《百度2018世界大会》在中国北京(Beijing,China)的举办而作出上述宣布,而百度则是沃尔沃汽车在中国第一个展开此类合作的国际合作伙伴。

 

这些车辆将是纯电动的,以定于2020年发布的一辆沃尔沃电池车为基础,但也可能会是专门设计的。沃尔沃CEO表示,其与优步(Uber)的现有交易“一度因优步暂停测试而推迟,但现在已经回到正轨”。

 

优步发言人表示,该公司计划明年接收这些车辆,但不予提供细节。在沃尔沃与优步的供应协议尚未达成之际,这为该公司在无人驾驶出租车市场获得一席之地开辟了又一阵地。

 

沃尔沃称,这一合作将使其能够获得百度的无人驾驶软件Apollo。沃尔沃打算利用Apollo来开发所谓的4级轿车。4级轿车较最高级5级仅低一级,是沃尔沃已尝试的最成熟的自动驾驶汽车。

 

5级轿车是在所有情况下都不需要驾驶员输入就能导航的汽车。塞缪尔森称,该公司的目标是到2025年三分之一的营收来自无人驾驶汽车,他希望卖给叫车公司的无人驾驶出租车能占到实现该目标所需售出车辆的“很大一部分”。

 

2025年电动汽车销量

占沃尔沃全球总销量一半

 

2018年6月,沃尔沃表示,希望到2025年,电动汽车销量占其全球总销量的一半。约一年前,沃尔沃宣布计划自2019年起只推出电动动力系统的全新车型,此举标志着逐步淘汰内燃机。

 

沃尔沃设定的另一个目标是到2025年电动汽车的销量达到100万辆,包括轻型混合动力车,插电式混合动力车和纯电动车型。

 

2018年11月1日,《2018百度世界大会》在北京举行,在以“赋能城市新活力”为主题的AI城市分论坛中,智能城市各领域人士共同探讨了AI迅速发展为城市所带来的全新想象空间。

 

近期中国国家层面也高度重视人工智能的发展现状和趋势,认为加快发展新一代的人工智能是事关中国能否抓住新一轮科技革命和产业变革机遇的战略问题。

 

百度副总裁王路在开场发言中特别提到,“百度将和政府领导、专家、合作伙伴共同努力,为智能城市添砖加瓦,将AI城市发展成为更广阔的市场。”他表示,百度将基于自动驾驶Apollo、百度大脑、智能云、百度地图等全方位的AI技术能力赋能未来城市建设。

 

 

 

无人驾驶商业化或来临

谷歌(Google)Waymo展望受看好

谷歌(Google)母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo发布声明称,已获美国加利福尼亚州(California,United States)机动车辆部(DMV)批准,成为全球首家获得前排无人类司机驾驶测试许可的公司,实现真正意义上的“无人驾驶”。

 

华尔街投行对Waymo无人驾驶汽车的前景颇为乐观,摩根士丹利、RBC Capital Markets和瑞银均给出上千亿美元的高估值。

 

早在2009年间,谷歌Google X实验室便率先启动了自动驾驶项目。2016年底,Waymo正式独立,成为谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司。

 

谷歌母公司Alphabet首席财务官鲁斯·珀拉特在2018年10月25日的财报会上透露,Waymo2018年三季度增加Early Rider项目的参与人数,并开始测试定价模型,其在美国亚利桑那州投放的无人车已经开始收费。

 

珀拉特强调,目前无人驾驶商业化还处于非常早期阶段,收费不是为了盈利,而是征求乘客的意见,测试价格模型。如果无人出租车服务正式推出,Waymo有望成为全球第一家将无人驾驶出行服务进行商业化的公司。

 

据悉,目前Waymo已经成为累积路测里程最长的自动驾驶企业。10月初,Waymo宣布其在公共道路上已行驶超过1000万英里,较2月份时的500万英里翻了一倍;通过电脑模拟的行驶里程接近70亿英里。同时,Waymo已实现首家公开路测、首个向公众开放公开路测、首个拿掉安全员的公开路测、首家无人状态上路和首家商业试运营。

 

此外,Waymo还先后与捷豹路虎和菲亚特克莱斯勒扩展了合作。按照协议,捷豹路虎的2万辆纯电动SUV捷豹I-PACE和6万2000多辆克莱斯勒Pacifica都将投放于Waymo的无人驾驶出租车队中。

 

Waymo无人驾驶业务

未给公司带来显著的收入

 

据悉,Waymo开展的无人驾驶业务主要包括了四大块:打车服务、卡车和物流配送、最后一公里交通运输以及技术授权。虽然谷歌最新财报显示,Waymo无人驾驶业务并未给公司带来显著的收入,但分析师们依然看好谷歌无人驾驶业务的前景。

 

研究机构ARK Invest预测,到2020年,美国城市地区中每1000英里行程中,会有两英里是来自Waymo无人驾驶。该机构预计,当Waymo投放的无人驾驶车辆数量达到8万辆时,就可以解决凤凰城一半的出行需求,占美国城市车辆行程的0.3%。瑞银集团预测,到2030年,Waymo将占领全球无人驾驶汽车行业60%的市场份额,收入将高达1140亿美元。

 

2017年摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯给予Waymo的估值还仅仅为750亿美元,而其在2018年8月发布的报告中称,考虑到Waymo对交通、零售以及房地产信托投资基金(REIT)行业的潜在影响以及技术授权,上调其估值至1750亿美元。