新科技 New Tech

新科技 New Tech

为前往火星打下基础 美国(United States)将重返月球

美国(United States)副总统彭斯(Mike Pence)表示说,美国将重返月球,为人类前往火星打下基础。 彭斯在国家太空委员会首次会议上致词时说:“我们将使美国宇航员重返月球。我们这样做不仅仅是为了在月球上插旗子和留下脚印,也是为美国宇航员前往火星和更远太空奠定基础”。 他还说,美国“几乎半个世纪曾经在登月竞赛中处于领先”。他表示,“现在我们在21世纪争夺太空中取得胜利”。 彭斯说:“日前我们庆祝了苏联卫星发射成功60周年,第一颗人造卫星成功升空改变了历史。而后开启了太空竞赛”。 他认为,“这迫使美国采取行动”。他还承认,“最初是苏联(现为俄罗斯(Russia))处于领先地位,但12年后美国开始领先”。 彭斯说,月球将成为美国与商业和国际伙伴加强合作关系的“一个踏脚石、训练场和地点”。 2017年6月30日,美国总统特朗普(Donald Trump)签署行政命令,下令重建国家太空委员会,彭斯担任主席,其职能是就国家太空政策和战略向总统提出建议并协助总统工作。美国曾于1989年至1993年组建过国家太空委员会,1958年至1973年也曾经存在类似机构。 推动发展太空技术 保护美国国土安全 彭斯在会上表示,美国的太空项目在过去45年里遭到“冷漠忽视”。他所领导的委员会除了帮助美国掌握太空领导权外,还将会“推动发展保护美国国土安全的太空技术”,“美国必须像在地球一样主宰太空”。 此外,彭斯还在《华尔街日报》上发表了类似文章,强调“美国将成为第一个将人类送往火星的国家”。 美国航天局官员先前表示,美国深空探索计划将分三步走,当前阶段将继续利用国际空间站作为实验和研究平台,第2阶段将在2024年前后在月球轨道上建成“深空门户”太空港,第3阶段是到2033年前后进军火星轨道。 重新组建的白宫空间委员会(White House Space ...
新科技 New Tech资讯

计划部署通讯气球 谷歌(Google) 向波多黎各(Puerto Rico)提供网络服务

美国联邦通信委员会(FCC)表示,已批准谷歌(Google)母公司Alphabet的申请,后者计划将最多30个气球部署在波多黎各岛屿(Puerto Rico)上空,向该地区的飓风灾民提供紧急网络服务。 Alphabet将通过旗下的“Moonshot Factory”在波多黎各部署“气球计划”(Project Loon)的气球通信系统,以便为这一受飓风破坏的岛屿提供移动蜂窝网络连接。 “气球计划”属于实验室Moonshot Factory的一个实验性产品,后者就是此前让外界熟悉的Google X,由Alphabet运营。FCC主席阿吉特·帕伊(Ajit Pai)在2017年10月7日表示,“气球计划”已获得了实验性许可证,协助在美国(United States)境内提供紧急手机通信服务。 FCC表示,目前波多黎各83%的网络基地无法提供服务,无线通信公司正安排临时基地台。 “在遭到飓风‘玛利亚’袭击两周多时间后,数百万波多黎各人依旧无法获取急需的通信服务,”帕伊在一份声明中表示,“这就是我们为什么需要采取创新措施,协助恢复该岛网络连接的原因。“气球计划”就是这么一种方案。” 谷歌曾在2013年推出“气球计划”,使用由太阳能发电的高空气球向偏远地区提供网络服务。 Alphabet表示,波多黎各通讯服务受限,公司计划派出30个高空气球进行支援抢修。 “气球计划”的高空气球网络能够从距离地面逾12英里(约合19公里)处发射信号,为偏远地区和农村地区的用户提供连接。除了在纽西兰(New Zealand)和印尼(Indonesia)进行测试外,X实验室2017年5月在秘鲁(Peru)发生水灾期间也为数万灾民提供了网络连接。 另外,面子书(Facebook)首席执行员(CEO)马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)提议,由该公司派遣一支“联网团队”,协助恢复波多黎各的通信服务。AT&T和T-Mobile也分别设立了便携通信站。 ...
新科技 New Tech

电信业押注物联网(IoT) 美国(United States) 发展“窄带”网络

随着美国(United States)手机账户数量超过美国成年人的数量,无线通信公司开始将注意力转向其他目标。 根据报道,电信行业正押注物联网为其带来下一波急速增长,预计在物联网这股浪潮中,汽车、住宅和企业将分别配备数十种乃至数百种在线设备。 这一主题预计将主导2017年9月中旬在旧金山(San Francisco)举行的美洲世界移动大会(Mobile World Congress Americas)。该大会汇集了众多网络运营商。苹果(Apple)公司也于9月12日举行最新版iPhone发布会。 美国移动通信巨头T-mobile US表示,将在2018年中期推出覆盖全美的物联网网络,为一个单靠自身还未产生多少收入的市场制定了雄心勃勃的目标。 该网络将采用新的窄带无线电标准,之所以称为窄带,是因其信号利用的是无线电波频谱中较窄的频带,适用于价格低廉的小型传感器﹐这些传感器需要占用的带宽少于一般的智能手机。 将蜂窝设备的成本 降至与Wi-Fi设备一致水平 T-Mobile表示,将于2017年10月在拉斯维加斯(Las Vegas)启动一个测试系统,以此作为开端。该公司正转为利用价格较低廉的芯片组,可将蜂窝设备的成本降至与Wi-Fi设备一致的水平。 市场研究公司IHS Markit预计,2018年全球将有超过220亿部设备连接至互联网,预计2020年这一数字将升至300亿部。但手机运营商需要与众多无线技术展开竞争,包括Wi-Fi。 T-Mobile不是唯一一家计划处理更多联网设备的运营商。Dish ...
新科技 New Tech

解决未来城市交通堵塞 迪拜(Dubai) 率先开始“飞的”试运行

发展飞行出租车早已成为解决未来城市交通堵塞问题的一个方案。很久以来,空中客车(Airbus)等公司一直在苦心发展相关计划。如今,迪拜(Dubai)将率先开始“飞的”试运行。 根据报道,机动车的未来不是在地上跑而是在空中飞,至少在迪拜如此。作为解决许多大城市塞车问题的一个典范,迪拜率先开始对德国(Germany)制造的飞行出租车试运行5年。 对于总部位于卡尔斯鲁厄附近的德国新创公司Volocopter来说,这是一个巨大的成功。 据悉,飞行出租车如同直升机垂直升起和降落。新的技术令人类的梦想成为现实。将在迪拜试运行的空中出租车装有18个圆形螺旋桨,可以搭载2名乘客。 与最初的设想有所不同的是,这款飞行出租车不是无人驾驶而是由一名“飞行员”操作。迪拜主管部门的一位负责人表示,何时“正式投入使用取决于制造商的意愿以及是否为经营自动飞行器出台了必要的法律。” 虽然全球都在竞相研发这种运输工具,但是迄今还没有在低空大规模使用飞行出租车的任何经验。人们高度期待的这一新型交通工具目前还面临着很多的问题,既有技术方面,也有官僚主义方面的问题。此外,无论是乘客还是驾驶员本身都还需要打破心理障碍。 德国飞行员联合会的机长瓦尔(Markus Wahl )就表示:“我永远不会迈进这种飞行出租车。”他可以想象一旦无线电系统发生故障,飞行器失控乘客无助的情形是多么可怕。 飞行出租车市场潜力大 全球十几家公司争市场 然而,飞行出租车市场被视为潜力巨大。全球十几家公司都在发展相关技术。早在几年前,Terrafugia的首款飞行出租车就已经问世。Uber运客服务公司也对这种未来的出租车很感兴趣。 欧洲空客也在积极研发的行列。空客研发的是一款无人驾驶飞行出租车,其客舱位于起落架之上,前后配有螺旋桨。这款无人驾驶飞行出租车自动起飞,凭借智能手机的指令在降落场降落。根据目前的计划,该款飞行出租车2017年就可推出。 大多数飞行出租车的设计都是用一个电动马达带动多个小型而不是一个大型螺旋桨。目前电池是飞行出租车的一个薄弱环节,其使用时间最多只有30分钟。 迪拜的飞行出租车试运行将在阿联酋国营公共交通管理机构 RTA以及航空公司DCAA的协助监督下进行。 迪拜将为飞行出租车专门建造起、降场。这个拥有大约200万人口的阿拉伯联合酋长国计划在2030年之前,让这种飞行无人机达到其全部交通工具的四分之一。
新科技 New Tech资讯

全球85座高科技城市 硅谷(Silicon Valley)排名第一

根据城市创新研究机构2thinknow的分析评出全球85座高科技城市,排名第一的是硅谷(Silicon Valley)所在地美国旧金山(San Francisco,United States)、中国北京(Beijing,China)、上海(Shanghai)、深圳(Shenzhen)以及香港(Hongkong)四座城市进入前25名,台北(Taipei)排名第5。 该榜单的评分标准是与科技进步相关的10个因素,包括人均提交专利申请数量、初创公司和科技风投资本家数量,智能手机使用水平,以及其他创新数据。 进步最大的是印度班加罗尔(Bangalore,India),从2016年的第49位升至第19位,主要是由于大量IT公司的涌入,以及该市庞大的程序员群体。 台北排名第5,是亚洲(Asia)排名最高的城市。根据2thinknow的分析,台北多年来一直是工业设计方面的领导者,这座城市更注重硬件而不是软件开发。这里还是一些全球最大PC公司的总部所在地,包括华硕电脑、微星科技、技嘉科技和宏碁。 北京排名第16位 北京排名第16位,较2016年下降一位。根据报道,虽然与其它高科技城市相比,北京可能缺少初创公司文化,但是这座城市以智能手机的广泛使用和人均专利申请量见长,而且过去几年风投资本也在迅速增长。 上海排名第17位 上海排名第17位。这座城市最接近硅谷的地方是张江高科技园区,这里的数千家科技公司雇佣着超过10万名员工。与中国大部分高科技城市一样,上海在专利申请和风投资本这两项上排名领先。 深圳排名第20位 深圳排名第20位,这座1100万人口的城市是华为和腾讯等高科技公司的总部所在地。作为中国向制造业进军过程的一部分,深圳过去几年作为一个工厂和自动化中心显著增长。 香港排名第22位 香港排名第22位,这座城市在研发和创新方面投入了大量资金,并且拥有中国最快的网速。其高科技产品年出口额达2430亿美元,占货物出口总额的51%。 以下为排名前25位的高科技城市: 1.旧金山(San Francisco) ...
新科技 New Tech

与TomTom公司携手 百度(Baidu) 开发自动驾驶高精准地图

荷兰(Netherland)车用导航软件厂商TomTom已经与中国(China)互联网巨头百度(Baidu)签署协议,双方将合作开发自动驾驶所使用的高精准地图。 根据报道,TomTom未透露交易条款,只是表示协议对当前会计年度的盈利不会产生影响。 由于监管原因,中国一直是TomTom地图覆盖范围的薄弱环节。百度将会利用TomTom的实时地图平台,以改善高精地图相关技术在中国的应用。 在此之前,德国(Germany)公司博世(Bosch)和TomTom共同合作开发了首个雷达高精度地图Radar Road Signature。根据博世方面透露,该传感器相较于摄像头传感器而言有更远的探测距离和更高的精度。 据了解,此雷达地图集成了博世的“雷达道路标记”技术,通过博世的雷达对于道路附近发射无线电波并且接受反射电波来识别道路情况,通过搜索数据库来与道路数据匹配,从而非常精准在地图上定位,定位误差甚至可以精确到厘米级。 作为自动驾驶技术推广应用的关键所在,高精度地图绘制既是绕不过去的重点环节,也是难点之一。为了突破技术障碍、协调各方资源形成合力,目前致力于发展高精度地图形成了两大阵营,一是包括博世、ZF等的汽车零部件供应商,特斯拉(Tesla)、丰田(Toyota)、奥迪(Audi)等整车厂,百度、TomTom等地图供应商形成的阵营;二是包括宝马(BMW)、英特尔(Intel)、Mobileye、德尔福(Delphi)、HERE地图 形成的阵营。 为了突破技术障碍 协调资源形成合力 早在2016年12月, Mobileye便宣布与Here地图合作,利用摄像头传感器进行高清地图数据采集,在高精度地图的竞赛中先拨一筹。 与Mobileye采用摄像头传感器测绘高精度地图的思路不同,博世作为目前在汽车行业雷达系统的主要供应商,自然更希望通过雷达采集高精度地图所需要的数据,以达到更多的利润。 相比于摄像头传感器,雷达传感器采集高精度地图数据的优势在哪呢?根据博世方面透露,该传感器相较摄像头传感器而言有更远的探测距离和更高的精度。 具体来说,雷达传感器的检测范围可达到250米,比摄像传感器的检测范围大了100米;定位误差精确到厘米级,有利于自动驾驶汽车在几十厘米的高精度地图上对实时路况进行更为精准高效的判断和决策。此外,这项技术能够作为之前摄像头传感器技术的补充,并能应对摄像头失效的恶劣 […]