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特斯拉(Tesla)将面对强劲对手 丰田(Toyota)电动汽车续航力超强

美国(United States)电动汽车及能源公司特斯拉(Tesla)即将面对强劲的对手,因为来自日本(Japan)的汽车公司丰田(Toyota)也将加入电动汽车的生产行列,生产续航达强大的电动汽车,供全球消费人选择。 据《日经新闻》报道,丰田生产的电动汽车,从0充到100%仅需10分钟,续航达500公里,安全性再也不用担忧。 因此,一旦丰田的这一新型电池大规模投入使用,那么不仅是电动汽车行业,整个汽车业都将迎来颠覆性变化。很显然的,特斯拉在全球电动汽车也将面对了强大对手的竞争。 根据《日经新闻》报道,丰田希望成为全球首家量产搭载固态电池汽车的厂商,将于2021年推出原型车,在2021-2030这个十年的初期开始面向市场销售。 目前电动汽车主要使用的是锂离子电池,它需要用到液态的电解质溶液,目前的发展已经被视为达到极限。而固态电池的核心则是固态电解质,与锂离子电池相比,在起火风险大幅降低的同时,能量密度则成倍增长。 据《日经新闻》报道,丰田目前正在开发的固态电池汽车,在同等条件下的续航里程是采用传统锂离子电池的超过两倍,即便对于最紧凑的车型来说,也不需要多布局电池而牺牲内部空间。 据了解,三井金属(Mitsui Kinzoku)将在埼玉县建设一座试验厂房,为这种电池生产固态电解质,预计从2021年开始年产量能达到数十吨,足以满足该行业用于打造原型产品的需求。 日本石油公司出光兴产(Idemitsu Kosan)也同样在它位于千叶市的生产基地部署固态电解质生产设备,并希望于2021年开始运营。 这意味着,除了整车厂以外,日本汽车供应链上游也都已经开始在这一技术上做布局。 该报道称,对于搭载固态电池的汽车来说,充满电只需要大约10分钟,相比于传统电动汽车缩减了至少三分之二。 目前在这一新型电池技术上,丰田已经走在了前列,拥有的专利超过1000件。其他日本车企也同样在这一领域有所布局,《日经新闻》报道称,日产汽车也计划打造自己的固态电池汽车,希望在2028年前推出实车。 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews) 电子报 www.vc-news.com.cn
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马斯克立下宏愿 6年内将人类送上火星

将人类送上火星,一直是SpaceX(太空探索技术公司)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的宏愿,他曾经无数次提供要将人类送上火星的“时间表”。最近他便表示,他对该公司“从现在起6年内”将人类送上火星“非常自信”。 马斯克在德国柏林(Berlin, Germany)的一次网络直播中说:“如果我们幸运,可能只需要四年。我们希望在两年内送一架无人飞行器去那里。” 这一雄心勃勃的目标与马斯克在2016年9月国际宇航大会上勾勒的前景一致,当时他说:“如果一切超级顺利,”让人类在火星上登陆“可能是在10年的时间框架内。” 实现他的火星目标的关键是SpaceX正在开发的“星舰”飞船(SpaceX Starship),该公司正在建造的这种不锈钢飞行器目标是一次发射货物和多达100人。 与部分可重复使用的“猎鹰9号”(Falcon 9)和“猎鹰重型”(Falcon Heavy)火箭不同,马斯克的目标是使“星舰”飞船可完全可重复使用,设想是一种更类似于商业飞机的火箭,在唯一主要成本是燃料的飞行之间有较短的周转时间。 猎鹰9号火箭 猎鹰9号火箭是美国SpaceX公司研制的可回收式中型运载火箭。猎鹰9号于2010年6月4日完成首次发射,于2015年12月21日完成首次回收。2019年11月11日,美国猎鹰9号火箭发射升空,此次发射创下猎鹰9号火箭的载重纪录(15.6吨)。 2020年4月22日美国太空探索技术公司用一枚“猎鹰9”火箭将“星链”计划第7批60颗卫星送入太空,继续搭建全球卫星互联网。 “重型猎鹰”是一款由美国私立太空公司“SpaceX”建造的可重复利用运载火箭。 “重型猎鹰”火箭 “重型猎鹰”火箭是现役推力最大的运载火箭。其近地轨道运载能力达63.8吨,地球同步轨道运载能力为26.7吨。 2018年2月6日16点45分 ,在经历了两次临时推迟之后,重型猎鹰携带一辆红色2018款特斯拉Roadster跑车,从卡纳维拉尔角的约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国家航天中心LC-39A发射工位成功发射升空,这是重型猎鹰的首次试射。 ...
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可进行远程操作 Einride 无人驾驶货车亮眼

瑞典(Sweden)运输公司Einride正式推出了旗下新系列紧凑型自动驾驶电动运输(AET)车。该款车是Einride新一代电动自动驾驶货运车,与没有驾驶舱的卡车类似。 Pods配备了自动驾驶汽车上常见的一套硬体,包括摄像头丶雷射雷达和雷达,能够360度感知周围环境,根本无需驾驶员,也不会出现盲点,从而可提升安全性。配备此类技术後,Pods还可以独立运行,根本无需成为车队的一员,甚至可以自动导航,并自动与沿途的充电站连接。 此外,AET系列本质上仍是一款电动运输车,可以由人类操作员远程控制,既不为载人设计,也不需要人搭乘,而且一个远程操作员可以同时监控多辆无人驾驶车的运行,为货运公司提供了一个智能且高效的运输方式。 据悉,该款自动驾驶电动运输车采用电力作为动力来源,Einride认为其“不会排放温室气体或有毒氮氧化物”,是“高污染柴油卡车的环保替代品”。 Einride表示,自动驾驶电动运输车独特的架构和智能路径规划软体使其可以在没有驾驶员的情况下安全运行,额外配备的专有远程操作技术也可以扩大操作人员的规模。 据外媒评论,2019年5月,瑞典交通当局向Einride签发了公共道路许可证,允许其部署AET。该许可证允许该公司的Pods从仓库行驶至货运站,该条短途路线包括瑞典延雪平的一个工业区。 同时,Einride还宣布该公司再次成功融资了1000万美元。该轮融资由现有投资者Norrsken VC丶EQT Ventures丶Nordic Ninja VC和Ericsson Ventures投资,使其总融资额达到了4200万美元。 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews) 电子报 www.vc-news.com.cn
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在人工智能(AI)等方面投资 为Alphabet持续发展奠定基础

谷歌(Google)母公司Alphabet发布了桑达尔·皮查伊接任CEO之后的首份财报,首次披露了云计算等业务的营收数据,他在财报中也表示在人工智能(AI)等方面的投资,为持续发展奠定了坚实的基础。 Alphabet的这份财报是皮查伊在2019年12月初接替拉里·佩奇出任Alphabet CEO,成为谷歌及其母公司Alphabet的双料CEO之后的首份财报。 皮查伊在财报中表示,他们在深度计算机科学,包括人工智能丶环境计算和云计算方面的投资,为Alphabet的持续增长及开拓新的发展机遇奠定了坚实的基础。 此外,皮查伊在财报中还表示,他对他们在搜索及云计算丶YouTube这两个新领域的持续进展感到高兴。 2019年四季度 Alphabet营收460.75亿美元 Alphabet的财报显示,他们在2019年四季度营收460.75亿美元,较2018年同期的392.76亿美元增长17.3%;2019年全年营收1618.57亿美元,较2018年的1368.19亿美元增加250.38亿美元,同比增长18.3%。 在这一次的财报中,Alphabet首次披露了谷歌云计算和YouTube的营收,其中云计算在2019年营收89.18亿美元,较2018年的58.38亿美元增加30.8亿美元,同比增长52.76%;YouTube的广告收入在2019年达到了151.49亿美元,同比增长35.8%。 Alphabet是谷歌成立的一个母公司,Alphabet旗下会拥有一系列的按照业务线独立出来的全资小公司,比如现在的这个谷歌、X-Lab、Life Sciences、Ventures & Capital和其他。 这次新公司的成立更加像是一次组织架构的调整,用来修整之前相对臃肿的谷歌,另外能更加明确每个事业部(子公司)的职责和成绩。 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews) 电子报 www.vc-news.com.cn
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全球首辆电动自动驾驶卡车 将获得商业许可证

瑞典自动驾驶汽车初创公司Einride和德国辛克物流公司(DB Schenker)宣布,两家公司在未来数周之内将获得监管部门的批准,允许一辆全电动、自动驾驶卡车在公共道路上运送货物。 两家公司表示,届时,这将成为全球第一辆获准在公路上进行商业化运营的全电动、自动驾驶卡车。据悉,两家公司自今年11月初就开始测试该项服务。 2019年1月之前可获运营许可 Einride联合创始人菲利浦·利加(Filip Lilja)称:“之前,全电动、自动驾驶卡车从未进行过商业化运营。”两家公司预计,它们将在2019年1月之前获得这项运营许可。 Einride开发的这款全电动自动驾驶卡车被称为“T-pod”,基于英伟达的Nvidia Drive平台,是一辆“Level 4”级别的自动驾驶卡车。它完全用电力行驶,载货能力达到20吨,充电一次可以续航124英里(约200公里)。 T-pod在高速公路上行驶时不需要人工干预,只有当卡车进入了地方公路或崎岖道路时,可能才需要人工干预,人类司机(操控员)可以远程控制汽车行驶,每位操控员可同时控制10辆卡车。 辛克物流公司CEO乔晨·西沃斯(Jochen Thewes)称:“卡车内没有人类司机,但人类司机有可能对卡车进行远程控制,就像无人机一样。” 自动驾驶卡车将载着石灰岩 最近,另外一家瑞典巨头沃尔沃(Volvo)就和挪威矿业公司–Brønnøy Kalk达成合作,未来双方的自动驾驶卡车将载着满满的石灰岩穿梭在矿山和附近港口间。 近几年里,沃尔沃进行了多项自动驾驶测试,其自动驾驶卡车也逐步成熟,已经可胜任一些商业项目了。在巴西,沃尔沃就尝试着用自动驾驶卡车帮助甘蔗农提升作物产量。此外,沃尔沃还在测试一款自动驾驶垃圾回收车。 其实早在2016年,沃尔沃就开始在瑞典的地下矿井测试自动驾驶卡车,一方面也是为了证明这项技术在危险环境下对效率和安全的影响。 慢慢扩张并融入这个社会 ...
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离地球320公里高空营业 首家太空酒店2022年迎客

据外媒报道,世界上首家建在国际空间站的酒店计划于2022年开业。 据悉,这家名为Aurora的酒店将由美国(United States)的Orion Span公司设计建造。酒店面积为42平方米,可同时容纳4名住客和2名机组人员。 Orion Span公司首席执行员弗兰克·邦杰(Frank Bunger)在接受《福布斯》杂志采访时说:“酒店将在距地球320公里的高空营业,全天处于失重状态。” 他还表示,届时住客还可以参加果蔬种植实验,并将成果作为纪念品带回地球。 报道称,入住酒店12天的花费为950万美元,其中包括3个月的飞行培训和来回交通费。 每隔90分钟绕地球一次 一天可看16次日出日落 该酒店每隔90分钟绕地球一次,这意味着游客一天当中可以看到16次日出和日落。 所以,邦杰认为,950万美元的价格已经不算太高了,能够做到人均1000万美元以下还要得益于火箭发射成本的降低。 然而对于太空旅行,不是说走就能走的。对此,邦杰表示:“我们希望让人们都能进入太空,因为它是我们文明的最终前沿。但是,Orion Span的产品不会适用于所有人,因发射和重返大气层并不适合心脏不好的人。” 在发射之前为期三个月的培训中,Aurora Station的旅客首先进行在线课程,以了解“基础航天,轨道机械和太空加压环境”。 同时,Aurora ...
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为前往火星打下基础 美国(United States)将重返月球

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电信业押注物联网(IoT) 美国(United States) 发展“窄带”网络

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解决未来城市交通堵塞 迪拜 Dubai 率先开始“飞的”试运行

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与 TomTom 公司携手 百度 Baidu 开发自动驾驶高精准地图