泰勒丝(Taylor Swift)音乐界的亿万富豪与慈善家

2024年4月2日,《福布斯》全球亿万富豪榜上,一个名字熠熠生辉——泰勒丝(Taylor Swift)。据《福布斯》估计,她凭借音乐赚取的财富已达11亿美元,成为首位完全仅凭音乐就能达到亿万身家的艺术家。这个消息不仅震惊了乐坛,也让全球瞩目。 泰勒丝在乐坛的成就可谓耀眼夺目。她的第六次巡回演唱会《The Eras Tour》遍布全球152场演出,横跨五大洲。从美国亚利桑那州的格兰代尔到温哥华,每到一个城市,都掀起了经济红利的浪潮,为当地旅游业带来了巨大的效益。这是因为她的演唱会门票一票难求,歌迷们愿意飞往任何一个国家,只是为了能够看她的演出,听她的现场歌唱。这场巡回演唱会不仅是一场音乐盛宴,更是一场经济的助推器,给每个城市带来了繁荣和活力。巡回演唱会《The Eras Tour》的最后一站在新加坡,六场演出更是成为了当地的一大盛事,吸引了全球各地的歌迷前来观赏,为新加坡的文化产业注入了新的活力。 泰勒丝的音乐已经超越了个人的成功,成为了一种全球性的文化现象。她的歌曲不仅是音乐,更是代表了一种情感和态度的象征,引发了全球年轻人的共鸣。各国纷纷向她抛出橄榄枝,希望能够邀请她前往演出,为当地的音乐产业和文化交流带来新的动力。泰勒丝以其出色的音乐才华和对舞台的独特驾驭能力,成为了全球舞台上最令人瞩目的明星之一,她的影响力和号召力已经超越了一般意义上的艺人,成为了一个国际化的文化符号。 除了在音乐舞台上的辉煌,泰勒丝还是一位拥有令人称羡的房地产投资组合的女强人。在纽约丶比佛利山庄丶纳什维尔等地,她都拥有房产,而在罗德岛州更是拥有一栋坐拥海景的豪宅。她的成功不仅体现在财富的积累上,更在于她作为一个女性在商业界的地位和影响力。然而,泰勒丝不仅仅是一个在音乐界取得成功的女性,她还是一位备受尊敬的慈善家。在四度登上慈善组织网站DoSomething.org本年度最具善心艺人榜上,她的善举备受赞誉。她的慈善行为展现了她对社会责任的认识和担当,为社会公益事业贡献了自己的一份力量。 泰勒丝不仅是音乐天后 更是一位充满正能量和希望的偶像 泰勒丝不仅仅是因为才华横溢和音乐出色而受到年轻人的喜爱。在她的职业生涯中,她承受了大量的舆论攻击,但每一次,她都会以新专辑回应,涅槃重生。泰勒丝的音乐不仅讲述了她自己的故事,更传递了一种坚韧不拔的精神。 在纽约大学的毕业典礼上,泰勒鼓励年轻人要理解人生中鱼 […]

与贝佐斯斗富 扎克伯格豪掷3亿美元买超级游艇

据报道,Meta联合创始人马克·扎克伯格最近以2960万美元的价格出售了他名下的一座豪宅,并以3亿美元的价格购买了一艘超豪华游艇,大有与亚马逊创始人杰夫·贝佐斯“斗富”之势,后者拥有一艘5亿美元的大型游艇。与贝佐斯一样,扎克伯格的这艘超级游艇也有一艘辅助船,价值3000万美元。尽管价格不菲,但与扎克伯格的财富相比,这笔支出只是九牛一毛。在Meta最近取得超出华尔街预期的成功后,扎克伯格的财富激增了281亿美元。截至2024年3月25日收盘,他的净资产据估计为1780亿美元,在全球富豪榜上排名第四。此外,随着Meta最近宣布季度派息,持有3.5亿股公司股票的扎克伯格预计每年的税前股息收入就将接近7亿美元。 这艘名为“1010 项目(Project 1010)”的游艇,是在扎克伯格恰逢其5月14号的40岁生日之前开到埃弗格莱斯港,因此,引发外界关于这艘游艇可能是其生日礼物的猜测。游艇长达387英尺(约118米),采用镀铬船身,在阳光下熠熠生辉,其规模仅次于亚马逊创始人杰夫・贝索斯的5亿美元超级游艇“Koru”。“1010项目”原本由俄罗斯委托建造,扎克伯格在2024年3月初于荷兰参观了该游艇后便迅速将其收入囊中。由于受到制裁影响,该游艇的交付一度延期,最终在3月20日抵达美国。 扎克伯格向来出手阔绰 曾斥资约 2.7亿美元兴建 “末日碉堡” 值得注意的是,这艘超级游艇还附带一艘价值3000万美金的附属游艇“Abeona”,用以存放豪华轿车丶私人直升机和水上摩托艇等娱乐设施。有报道指,贝索斯光是让 “Koru” 停靠在港口,每周就要花费1万6500美元,而停靠一整年产生的费用更是高达2500万美金。不过对于39岁的扎克伯格来说,这点钱不算什么。扎克伯格向来出手阔绰,据悉早在2021年12月,他就斥资约 2.7亿美元,兴建占地57000平方英尺(约5295平方米)的 “末日碉堡”,这座足球场大小的建筑物将包含30间卧室丶电梯丶游泳池丶桑拿房丶网球场和大型健身房等奢华设施。 换个角度来看,3.3亿美元的游艇和2.7亿美元的碉堡对于扎克伯格来说也许根本不算什么。作为Meta的创始人,他每天的收入据估计在600万至1200万美元之间,换算成全年收入则超过 30亿美元。换句话说,扎克伯格不到一个半小时就能赚到美国社会保障局统计的大学毕业男性一生所赚取的平均薪资 (220 万美元) […]

西班牙美妆集团Puig计划IPO募资25亿欧元

西班牙著名美妆集团–Puig于2024年4月宣布计划在马德里及其他西班牙证券交易所进行首次公开募股(IPO),旨在筹集高达25亿欧元资金以支持公司的进一步发展并加强其在全球美妆市场的竞争力。根据Puig集团的公告,这次IPO的初步目标是筹集至少12.5亿欧元资金,随后计划进行更大规模的二次发行活动,以期最终募资额超过25亿欧元。此次募资将成为Puig集团发展史上的一个重要里程碑,为其未来的扩张和增长提供坚实的资金基础。 Puig集团是西班牙乃至全球美妆行业的重要参与者,旗下包含多个国际知名品牌,如Paco Rabanne、Carolina Herrera、Jean Paul Gaultier、PENHALIGON’S、L’Artisan Parfumeur、Christian Louboutin以及Comme des Garcons Parfums等,同时也管理着诸如Adolfo Dominguez、Antonio Banderas、Shakira和Benetton等生活方式品牌。 香水和时尚业务贡献占总收入74% 自2022年起,市场便不断有传闻称Puig集团计划公开上市。为此,Puig集团已经聘请了STJ和AZCapital合作负责财务事务,摩根大通和高盛协调运营,同时由律师事务所Linklaters和Cuatrecasas处理法律事宜,为IPO做足了准备。根据最新公开的财务数据,Puig集团在2022年实现了36.2亿欧元的净收入,同比增长40%,其中香水和时尚业务占公司营收的74%。虽然Puig集团尚未公布2023年的具体业绩数据,但据《金融时报》预测,该集团2023财年的销售额有望突破40亿欧元。 根据报道,Puig家族一直与帆船有着紧密联系,特别是已故创办人安东尼奥·普伊格·卡斯达约(Antonio Puig Castelló),是巴塞罗那游艇展以及巴塞罗那皇家帆船俱乐部的总裁。从1984年到2006年,Puig都是帆船杯的赞助商。自2008年起,在与西班牙皇家帆船俱乐部的合作中,Puig推动并赞助了“普伊格·贝拉古典帆船大赛”,该赛事于每年7月在巴塞罗那水域举行。其主要特点就是所有参赛船只都必须是传统帆船或古典帆船。此赛艇会是世界上所有著名古典帆船赛艇会的一项主要赛事。 管理层由创办人第三代掌控 该公司的起源可以追溯到1914 […]

德国工业界加强人工智能开发

德国专利商标局(DPMA)公布的一项分析报告显示,德国的工业界和学术界正在加强人工智能的研发。该分析报告显示,2023年,美国的人工智能相关专利申请数量位列第一,几乎占人工智能专利申请总数的三分之一。德国以17.1%的份额位居第二,领先于日本的12.4%。DPMA局长伊娃·谢维尔表示,强劲而广泛的创新势头表明,人工智能将在未来生活的许多领域发挥重要作用。就专利申请数量而言,德国公司在国内市场占据相对较好的地位。“鉴于世界其他地区的巨大活力,我们也应继续竭尽所能,确保我们在这一关键的未来技术领域中成为最具创新力的国家之一。” 据德国之声电台网站报道,德国约八分之一的企业已在使用人工智能。根据德国联邦统计局的数据,已有12%的德国公司使用人工智能。与此同时,调查显示,员工规模在250人以上的大型企业使用人工智能的比例远高于中小企业。据调查,人工智能技术最常见的应用领域是会计(25%)和信息技术安全(24%),也被用于生产和服务流程(22%)以及公司管理(20%)。这些公司最常将人工智能技术用于语音识别(43%),在工作流程自动化或帮助决策(32%)以及书面语言分析或文本挖掘(30%)等方面也经常用到该技术。 德国和英国联合规定 AI系统应“安全地规划和开发” 德国信息技术安全局与美国和英国的监管部门针对人工智能开发者制定了联合规定。根据规定,人工智能系统应“安全地规划和开发”。此外,运营商应“告知用户可能存在的风险”,并且“不泄漏任何敏感数据”。在去年10月举办的第75届法兰克福书展上,人工智能的发展方向和面临的挑战成为关注焦点。数据分析专家和科技公司创始人米娜·赛义泽指出人工智能目前所面临的一些挑战,“很多人工智能的语言模型都是英语,大部分供应商都来自美国,如果想把一部阿拉伯语的作品翻译成德语,要比翻译成英语难得多,”赛义泽说,“每个国家都需要自己的语言模型。” 许多科技分析师指责石油行业采用新技术的速度太慢。然而,在其狭窄的专业领域中,该行业本身就是许多技术进步的源泉。但在过去的十年中,油气开始向数字技术和自动化开放。事实上,能源行业已经接受了所有数字化和人工智能的东西。现在,这些技术正在帮助它以更少的资金生产更多的油气。最近报道了石油行业如何利用人工智能来改善页岩区的钻井作业,并提高压裂井的采收率。这对石油行业来说是相当重要的一步,直到最近,石油行业似乎更喜欢使 […]

独角擂台战项目方招募开始

全球奢侈品消费放缓 年轻顾客对经济风险更敏感

法国奢侈品集团开云集团(Kering)3月19日发布盈利预警,称按可比价格计算,第一季度的销售额预计将同比下降10%。其旗下主要品牌、去年占集团营业收入三分之二的古驰(Gucci)第一季度销售额将降低约20%。根据贝恩咨询公司的持续跟踪数据,在2020年显著收缩后,全球个人奢侈品市场在2021年出现“V”形回弹,激增29%,并在2022年保持了22%的增长率。但到2023年,按照当前汇率计算,这一增长率回落到4%。 经济学人智库(EIU)消费品部首席分析师巴塔查里亚(Barsali Bhattacharyya)表示,经济衰退时期,奢侈品牌往往比其他大多数品类表现更好。这类商品迎合了高收入消费者的需求,而高收入消费者在经济困难时期所受影响更小。奢侈品牌有激发消费者向往和追求的元素,这有助于它们保持定价能力。同时,富裕消费者有更多的积蓄可以花费在奢侈品上,尤其是在旅游或休闲活动等不自由的情况下。这对奢侈品牌在前两年高通胀的情况下提高销售额很有帮助。她说,而到了2023年,主要消费市场疲软,导致奢侈品销售业绩不佳。 奢侈品市场的不景气不仅表现在开云集团的悲观预期中。去年底,奢侈品电子商务平台发发奇(Farfetch)被韩国电子商务公司Coupang以5亿美元的价格收购,但在2021年,该公司的巅峰估值超过230亿美元。今年年初,瑞士奢侈制表商劳力士(Rolex)也决定暂缓涨价。 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews)电子报 www.vc-news.com.cn

开创进一步开放的新时代

2020年新冠肺炎疫情的爆发是对经济韧性的真正考验。2023年年初中国快速恢复正常的进程确实震惊了世界。“高水平开放”、“高质量发展”已成为中国的流行语。现在,最常被问到的问题是“开放的维度是多少?新一轮的开放能否满足市场的诉求?”虽然更多细节有待公布,但北京方面对更大程度开放的承诺似乎毫无疑问,因为这被认为是对抗以美国为首的西方威胁的任何形式的经济“脱钩”的最有效工具。毕竟,中国是一个不容忽视的大市场。它的巨大潜力对于从西方涌入中国的企业家来说具有不可抗拒的吸引力。 与此同时,北京准备进一步“开放”,清楚地表明了其面对未来挑战的信心。更何况,中国正在努力争取加入《全面且进步的跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)。十年前,“一带一路”开启了中国参与全球事务的大门,提出了构建中国与世界命运共同体的明确愿景。可以理解的是,“一带一路”倡议让中国向世界敞开大门,最终的目标不仅仅是中国的现代化,而是世界的现代化。十年过去了,从2013年到2022年,中国与“一带一路”国家的贸易额年均增长1.4%,突破16.6万亿美元大关,投资总额达到了3800亿美元。据世界银行发布的报告,世界银行预测“一带一路”全面实施后,“一带一路”沿线国家贸易将增长31%。不可否认,通过与世界各国的不断接触,中国开放的信心不断增强。 “绿色一带一路”将为全球努力带来范式转变 在第三届“一带一路”高峰论坛上,中国明确宣布取消制造业外资准入限制,深化跨境服务贸易和高水平开放。对世界来说,这本身就是中国经济未来开放程度的明确保证。 据我所知,在中国,如果不进行结构性改革,经济改革就不算完整。仅靠更高水平的开放是不够的。在此背景下,中国关于积极对标国际高标准经贸规则的中国现行做法和立法的承诺,已成为全球瞩目的亮点。承诺深化国企、数字经济、知识产权、政府采购等领域的改革,及时提振了全球对中国的信心。另一方面,中国宣布的新阶段“一带一路”八项行动计划也及时印证了“高质量发展”的承诺。从数字基础设施到绿色能源、绿色交通、低碳可持续基础设施等新动能,不断涌现并带来经济增长,且成为“一带一路”新阶段的标志。 “绿色一带一路”似乎将为全球努力带来范式转变。这不是一个突然的转变,而是北京在绿色和气候治理方面追求连贯、协调的开放的独特举措。 此前,2018年底,中国发布了“一带一路”绿色投资原则(GIP),这是一套对参与“ […]

热浪侵袭冲击生产头号出口国-越南咖啡 供应料将进一步缩减

由于热浪威胁到头号出口国越南的咖啡生产,叠加农民改种其他作物造成的损失,用于特浓咖啡和速溶饮料的罗布斯塔咖啡的全球供应料将进一步缩减。总部位于胡志明市的TuanLoc Commodities公司在一份报告中说:“总体而言,咖啡种植区炎热干燥。虽然目前我们仍处于旱季,天气状况也并非意料之外,但值得注意的是,降雨量一直处于10年来的较低水平,气温也偏高。”榴莲、鳄梨和百香果等替代作物开始吸引市场,已对越南的咖啡生产造成影响。据越南咖啡协会称,预计到9月为止,越南咖啡出口量将比去年同期的167万吨下降20%。 越南咖啡产量今年预计将减少多达20% 越南咖啡可可协会主席Nguyen NamHai说,上一个咖啡收获季已结束,相比去年的184万吨,今年预计将减产多达20%。这比去年11月预计的10%降幅更大,主要是由于气候变化、投资不足以及种植者改种其他作物等多重因素。 Hai在接受采访时说,种植者改种其他作物对产量的影响相对更大。此外,种植者和收购代理商的库存“并不多”。 越南产量下降促使伦敦的罗布斯塔期货价格在过去一年中上涨了50%以上,达到至少自2008年以来最高点。越南的价格较上年同期上涨了一倍多,创历史新高,Hai说,预计市场将在5月巴西和印度尼西亚开始收获时仍保持坚挺。 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews)电子报 www.vc-news.com.cn

打造东盟安全科技平台应对全球粮食危机

印尼和马来西亚在面对全球粮食危机的挑战时展现了出色的合作和创新精神。作为东盟最主要的粮食生产和消费国之一,印尼意识到全球粮价上涨对其国内物价的直接影响,因此采取了积极的措施以保障粮食供应和稳定物价。其决策者意识到气候变化等因素对粮食生产的不利影响,因此着重关注农业上游和下游发展的问题,这体现了他们对当前挑战的敏锐认识和前瞻性思维。 此外,马来西亚政府一直以来也积极推行“粮食安全”政策,致力于保障本国的粮食供应。其决定探讨在海外发展特定地区的可能性,以降低成本并增加粮食供应的稳定性,这展现了他们在面对挑战时寻求创新解决方案的决心和勇气。 为了配合马来西亚与印尼在粮食合作方面的努力,我的公司–独角兽资本控股集团也成功安排了在这一方面的其中一项合作。在2024年1月25日,区块链技术公司–PT Padigital Graha Utama与大型资讯收集公司–PT. Nusa Berkat Alam签署合作协议,以共同开发了一个对粮食作物、园艺、种植和畜牧业农民有益的食品安全平台。 这个平台对东盟成员国而言非常重要,因为预测到2050年全球人口将从目前的80亿增加到90亿,所以提高粮食产量的迫切需要成为当务之急。在各种全球论坛的讨论中,都涉及到与食品安全(生产、分配和负担能力)、气候变化、贫困和饥饿威胁有关的问题。然而,实际上,生产、分配和负担能力的次系统尚未有效地协同起来实现食品安全,因此从生产到分配再到消费者的环节,各种挑战仍然存在。 区块链技术助力粮食产业发展 Padigital的区块链系统是尖端的、安全的,并且利用了分散式平台,使利益相关者能够无缝合作,透明地共享关键数据,并确保从生产到分销和零售的信息完整性。 因此,PT Padigital Graha Utama与大型资讯收集公司–PT. Nusa Berkat Alam合作创建的平台利用了区块链技术,具有尖端的安全性和透明度,能够有效地协调利益相关者之间的合作,确保粮食从生产到分销和零售的信息完整性。这种创新性的合作模式为解决全球粮食安全问题提供了有益的启示和范例。 总的来说,印尼和马来西亚的合作发展农业领域展现了东盟国家在面对全球粮食挑战时的团结和创新精神。这种合作不仅有助于保障本国粮食供应,还为解决全球粮食安全问题提供了有益的经验和启示。相信在的两家公司共同努 […]

电动车销量失速 多家大型车厂“刹停”计划

近些年来,汽车行业一直处于电动汽车的狂热状态。汽车制造商纷纷对电动车型的销售做出乐观预测,并宣布了雄心勃勃的电动汽车增长目标。华尔街也上调了对传统汽车制造商和初创企业的估值,部分原因是他们对电动汽车未来的愿景。 但如今,这种炒作正在减弱。包括福特汽车、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、大众汽车、捷豹路虎和阿斯顿·马丁在内的汽车制造商都在缩减或推迟电动汽车计划。 马斯克曾在1月底表示,即便是美国电动汽车领导者特斯拉,也在为“可能明显更低”的增长速度做准备。据估计,特斯拉在2023年占美国电动汽车销量的55%。福特电动汽车部门首席运营员马林·格亚亚(Marin Gjaja)在最近接受采访时表示:“我们在2021年和2022年看到的是一个暂时的市场高峰,当时电动汽车的需求真正起飞了。它仍在增长,但没有达到我们在2021、2022年预期的速度。” 大众汽车南美业务首席执行员巴勃罗·迪斯(Pablo Di Si)表示:“我认为平衡是最好的方法。”他补充道,他正在讨论将其混合动力汽车引入美国。该汽车制造商目前在欧洲销售混合动力汽车,但没有在美国销售。 利率、原材料成本飙升推动 电动车比传统汽车贵得多 在低利率和特斯拉崛起的推动下,早期电动汽车用户对电动汽车产生了浓厚的兴趣,但利率、原材料成本飙升,使电动汽车变得比传统汽车贵得多。 同样显而易见的是,汽车行业和拜登政府高估了消费者在没有可靠和普遍的充电基础设施的情况下采用新技术的意愿。此前,拜登政府制定了到2030年美国新车销量的一半为电动汽车的目标。电动汽车迅速普及了首批采用者和一些“好奇电动汽车”的消费者,但在主流买家中的销售却一直很艰难。 未来几个月,电动汽车行业的战略可能会发生更大的变化,这取决于政治压力,包括美国国家环境保护局燃油经济性和排放标准的最终确定。传统汽车制造商,尤其是所谓的底特律三巨头,推出电动汽车背后的驱动力是需要满足联邦汽车排放和燃油经济性要求,以避免高昂的罚款。 据代表美国最大汽车制造商的美国汽车创新联盟称,拜登政府目前正在审查的到2032年提高燃油经济性标准的提案,可能会让汽车制造商根据其现有车队的燃油效率支付超过140亿美元的罚款。 基础设施上投入大量资金 战略转变将带来相关成本 美国汽车政策委员会去年给联邦监管机构的另一封信函估计,此类规定将使通用汽车和Stellantis分别面临65亿美元和30亿美元 […]