在推出外卖业务后，网约车巨头优步（Uber）宣布进军另一个零工经济（Gig Economy）领域——为厨师等蓝领工人与需要临时员工的企业进行配对。 它已经宣布，将推出一款新应用，目的在于将临时工与招工企业联系起来。优步的这款名为“Uber Works”的新应用将率先在芝加哥上线，工人可以浏览潜在工作的工资丶工作地点和所需技能的相关信息，还可以通过该应用记录自己的工作时间。 优步表示，在优步进行背景调查和技能评估后，企业可以通过该应用寻找和雇佣员工从事短期或临时工作。 据了解，这款应用可以“消除找工作的瓶颈”。通过这款应用，工人们在登记新工作时，不必每次都注册填入个人信息。 根据报道，这个项目在优步IPO之前就已经开始筹划了。2019年10月，有媒体证实，优步一直在美国（United States）芝加哥测试这款应用。 在优步继续努力说服投资者相信其盈利之路的同时，这是其试图实现业务多元化的另一条途径。优步已经有了食品配送服务和货运业务，但分析师仍不确定这些业务能否弥补优步在其核心拼车业务上的损失。 采取多种合作方式 助支付员工和升职 过去三个月里，优步股价下跌了约34%，其市值从IPO前的760亿美元降至约490亿美元。 “Uber Works”的新应用似乎也试图回应外界的一些批评：优步如何通过各种合作关系来补偿员工。优步因将构成其核心业务的员工归类为合同工而非正式员工而受到批评。 加利福尼亚州最近通过了一项法案，将要求使用独立承包商的公司将员工重新归类为雇员。这类公司包括优步和Lyft等叫车服务。 Uber Works已经采取了多种合作方式，帮助它在这个平台上为员工支付工资和升职。该公司已经与TrueBlue等猎头公司合作，处理员工薪酬和福利问题。 欲了解更多, ...

泰国（Thailand）正在考虑对亚马逊（Amazon）和脸书（Facebook）等互联网巨头征收电子商务销售增值税，这与印尼（Indonesia）打击这类逃税交易措施如出一辙。 泰国人通过全球网络平台进行的跨境采购，以及通过泰国国内蓬勃发展的社交商务平台所进行的销售，都可能要纳税。但海外销售商并不总是意识到这些义务，而通过社交媒体非正式地从事销售的许多泰国人，逃避了纳税义务。 “我们的法律跟不上市场发展。”泰国税务部门首席顾问平赛·苏拉斯瓦迪（Pinsai Suraswadi）在曼谷接受采访时表示：“按照现行规定，客户有责任缴纳增值税。实际上，它很难征收。” 网上销售利润未适当征税 多国正采取措施补这漏洞 印尼丶墨西哥（Mexico）等国家政府都表示，大量的网上销售和营业利润没有被适当征税，各国政府部门都在采取措施填补这一漏洞。苏拉斯瓦迪表示，填补这一漏洞的立法可能会在年底前提交给泰国议会，泰国政府也在考虑对泰国互联网平台的收益进行征税。 苏拉斯瓦迪说，泰国可能对互联网平台的销售进行征税，以及对从泰国获得收益的这类公司征收单独的数字服务税。不过，税率还没有决定。 针对以上消息，脸书拒绝置评，而亚马逊没有回应媒体的置评请求。 根据研究，到2025年，泰国电商行业规模将达到180亿美元，其互联网经济规模将从目前160亿美元增长至500亿美元。 由于缺乏可靠的数据，以上电商行业数字并不包括社交平台。社交平台电商行为指的是通过Line丶脸书和Instagram等实现的商品销售和服务。 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews) 电子报 www.vc-news.com.cn

印度（India）在线食品外卖平台Zomato正在完成一轮6亿美元的融资，估值可能超过30亿美元。 根据印度媒体报道，这一轮融资可能由蚂蚁金服（Ant Financial）牵头，它的持股比例将升至近29%，成为这家初创公司的最大股东。新加坡（Singapore）淡马锡控股（Temasek Holdings）预计也将进行投资。 Zomato的发言人表示：“我们正在筹集资金，以实现我们在送餐丶外出就餐和可持续发展方面的抱负。” 对于有关的注资消息，淡马锡拒绝置评。蚂蚁金服没有回复置评请求。 前身是 Foodiebay Zomato使用人数最多 Zomato是印度使用人数最多的美食点评网站，前身是Foodiebay，成立于印度创业热达到沸点的2008年。公司的两位创始人Deepinder Goyal和Pankaj Chaddah先后于2005年和2007年毕业于印度理工学院德里分校，创业前都在贝恩咨询公司 (Bain & Company) 做分析师。 在一次苦费心机查找餐厅菜单的经历之后，两人决定自己做点什么，创立FoodieBay的想法由此诞生。他们最初的计划很简单——在网上制作一个餐厅菜单目录大全。 FoodieBay的团队创业初期只有6人，但是到2008年年底，它已经是德里国家首都区最大的餐厅导览平台，离公司成立相隔短短九个月。2010年，在运营两年后，网站更名为Zomato。  欲了解更多, 请参阅 ...

维亚康姆（Viacom）为儿童媒体尼克国际儿童频道（Nickelodeon）拿下经典卡通《加菲猫》（Garfield）的版权。这只爱吃千层面、懒懒的长着橙色皮毛的漫画角色加菲猫，正被引进维亚康姆旗下尼克国际儿童频道。 维亚康姆宣布，已达成收购Paws公司的协议，Paws公司是加菲猫版权商标及所有加菲猫角色的唯一所有者。财务条款并未披露。《加菲猫》将加入到《海绵宝宝》（SpongeBob）、《忍者神龟》（Teenage Mutant Ninja Turtles）以及维亚康姆的其它动画剧集中。 “我很高兴加菲猫将交由尼克国际儿童频道的工作人员再创作，” 《加菲猫》的创作者吉姆·戴维斯在声明中表示。“他们知道如何逗乐观众。我也很兴奋能继续做每天早上支撑我起床的事情……画漫画！” 维亚康姆媒体网络首席运营长莎拉·利维（Sarah Levy）表示：“优秀的内容是我们品牌实力的核心，加菲猫是一个深受喜爱的角色，它仍然是文化时代精神的一部分，在各个年龄段都能引起普遍共鸣。” 公司合并之后 管理结构仍待拟定 据了解，合并后公司的管理结构的拟定，为这两家姐妹公司之间的交易扫清了一个巨大的障碍。这是过去四年来哥伦比亚广播公司和维亚康姆第三次寻求合并。此前，两家公司之间的分歧阻碍了合并的进程。 2018年，这两家公司就巴基什在合并后的公司中将要扮演的角色发生争执，阻碍了一项潜在交易的达成。目前尚不清楚维亚康姆总财务长韦德·戴维斯（Wade Davis）是否会继续留在合并之后的公司，因为拟定的协议要求新公司不设立首席运营长。 戴维斯目前参与制定维亚康姆的广告销售策略，他所负责的业务包括维亚康姆的财务、企业战略、技术运营以及最近收购的直接面向消费者的流媒体视频服务Pluto TV。 欲了解更多, 请参阅 ...

韩国（South Korea）产业通商资源部发布的一份报告指出，韩国应大力推进提升高新材料和设备竞争力的“国家战略项目”，不断提升在全球价值链（GVC）中的地位。该提议已被反映至政府5日公布的“材料丶零部件和装备竞争力强化对策”。 报告指出，在第四次工业革命到来之际，国际贸易环境不断实现GVC体系重构。过去30年来形成的GVC四大生产中心分别位于北美（North America）丶欧洲（Europe）丶中国（China）丶和东盟（ASEAN）。目前，韩国的全球价值链参与率约为62.1%，排名世界第四。 报告称，中国目前正在不断提高其零部件和材料的自给率，这对韩国来说既是危机也是机遇。韩国手机丶半导体等产业赶超日本之后，仍在材料丶装备技术方面深受日本的影响。 提供材料和装备实现双赢 确保未来20年的增长动力 与此相同，中国发展相关产业之际，韩国也可通过为其提供材料和装备来实现双赢，进而确保韩国相关产业未来10-20年的增长动力。 产业部官员表示，韩国应进一步加强材料和装备产业的竞争力，以此克服日本出口管制带来的影响，在国际贸易秩序变化的浪潮中保障企业未来发展方向。 此外，报告强调韩国应抓住机遇，抢占电动汽车丶智能电器等新产业GVC，还应积极利用“数据”提高生产丶营销等领域的GVC。 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews) 电子报 www.vc-news.com.cn  

新媒体投资集团（New Media Investment Group）以14亿美元收购甘尼特（Gannett Co），成为美国最大的报纸出版商。 美国新媒体投资集团表示，它将斥资14亿美元收购《今日美国》（USA today）的母公司甘尼特公司。 面对收入的下降，甘尼特在过去几年中投资了数百万美元。不过，销量到目前为止还没有完全回升。该公司还拥有从底特律自由出版社（Detroit Free Press）到埃尔帕索时报（El Paso Times）在内的多家地方报纸。 现在通过合并，两家公司预计每年将削减2.75亿至3亿美元的成本，并表示他们将在47个州以及《今日美国》拥有263家每日媒体机构。据报道，新媒体投资集团和甘尼特是美国最大的报纸发行商。 合并后的公司 25%收入来自数字业务 新媒体投资集团首席执行长里德（Michael Reed）在电话会议上说，合并后公司约25%的收入将来自数字业务。预计在2019年下半年合并完成后，新媒体投资集团将持有合并后公司约50.5%的股份，由里德牵头。 甘尼特股东将获得6.25美元现金和0.5427股新媒体股，每股12.06美元，较甘尼特宣布前收盘价溢价12.2%。 ...

欧洲（Europe）兴起“慢旅行”模式。根据埃菲社报道，诞生于欧洲的“慢旅行”理念已经成为捍卫可持续旅游业发展的基本支柱，这是包括瑞典（Sweden）活动家格蕾塔·桑伯格在内的参与者们在争取环境承诺的运动中采用的论据。 桑伯格宣布自己将乘坐装备有太阳能电池板和不会产生排放物的水下涡轮机的环球赛艇“马利齐亚二号”穿越大西洋，赴美国纽约（New York，United States）出席将于9月21日举行的联合国气候行动峰会。这是其发起的“不坐飞机”运动的一部分。 据报道，这位年轻的活动家2019年1月乘坐30小时的火车抵达瑞士达沃斯（Davos。Switzerland）出席世界经济论坛。她拒绝乘坐飞机是为了身体力行减少二氧化碳的排放。 年仅16岁的桑伯格为“慢旅行”的理念做出自己的贡献，这种观念正在得到不断巩固，是捍卫旅游业可持续发展的人们越来越需要的趋势。 进入文化及经济生活多元的时代，一种新兴的品质生活“慢旅行”开始受到关注。相对个人、家庭、集体和旅行社的匆匆至此一游，慢旅行是一种指向性强，兼爱好与事业的旅行，由个人或同好，旅行社组团（如穿越之旅）的以诉求旅游质量为主的旅游。 慢旅行让人成为一个临时居住者而不是一个旅游者。丢弃那种“这将是一生中唯一一次旅行”的想法，这种想法只会换来填鸭式的旅游；相对的，慢旅行则灌输着这样的思想“你要知道你还有很多很多的旅游机会等着你”。 甚至人们可进行得更悠闲一些，不要再匆匆忙忙地赶航班然后做一些荒诞的安全检查，不如就选择搭乘火车，汽车或是轮船出游。旅行的时候不会走寻常的旅游路线，就像一个当地人一样衣食住行。 “慢旅行”概念 源于上世纪80年代 “慢旅行”的概念源于上世纪80年代的欧洲，以意大利（Italy）最为突出。当时，社会学家和美食家卡洛·彼得里尼最先提出“慢食”，这是一种与“快餐”相反的文化。 彼得里尼认为那些与生产者及其产品质量、生物多样性、环境相关的食品更具价值。10年后，这一概念超越了美食的范畴，催生了一些互补的运动，如“慢城”。 沿着这一方向，该运动跨越了边界，目前在德国（Germany）、英国（United Kingdom）、荷兰（Netherlands）、挪威（Norway）、西班牙（Spain）等的国家编织出一张“慢城”运动的网络。目前这张网络的目标之一恰恰是对环境的关注。 在这张网络中的城市间，由于飞机很 […]

印度（India）政府正在制订经济计划，该计划将为解决当前的增长危机提供直接的推动力，政府还在制订中长期蓝图，以使印度到2024年至2025年成为一个规模达5万亿美元的经济体，到2032年成为一个规模达10万亿美元的经济体。 根据印度媒体报道，为两个不同的经济部门工作的官员说，财政部正在汇编来自不同部门的信息，最终目标是推动经济加速增长和创造就业岗位，由总理莫迪领导的高级别委员会将就此展开讨论。 报道指出，2019年6月6日，印度政府成立了总理担任主席的两个新的内阁委员会，分别是内阁投资与经济增长委员会和内阁就业与技能发展委员会。 根据报道，自2018-2019财年第一季度以来，印度每个季度的经济增速都放缓了。印度储备银行最近将印度今年的预期增速从7%下调至6.9%。房地产和建筑行业依然低迷；汽车销量已连续9个月下降，7月份的新车需求量比一年前下降了约30%；而基建和金融集团IL&FS和德万住宅金融公司先后破产导致的影子银行业危机也尚未完全结束。 官员们说，政府当前的目标是创造需求并促进经济增长。上述两位官员中的一位说：“银行系统有足够的流动性。银行有必要将低利率政策带来的好处传递给有意购买汽车丶住房和白色家电的客户。节日即将到来，在此之前，这方面的一些政策或行政指示预计很快会提振消费者的情绪。” 提议减汽车商品与服务税 以及旧车报废一揽子计划 他还说，摆在桌面上的提议之一是，暂时削减汽车的商品与服务税（目前税率为28%）。他说，政府还在制订有吸引力的旧车报废一揽子计划，以提高汽车销量。 官员们说，政府还可能作出一些制度性的资金安排，以让停滞的项目完工，并向购房者提供更多税收优惠，以刺激房地产行业的需求。 另一位官员说，预计还将制订面向纺织等劳动密集型行业以及有可能创造大量就业岗位的服务行业的刺激计划。这些服务行业包括电子商务丶酒店丶旅游丶电信和信息技术。 报道指出，这位官员还说，政府还希望鼓励各方投资高技术产品制造业。印度通信丶电子和信息技术部长拉维·尚卡尔·普拉萨德8月19日将与电子工业的利益攸关方举行会议，讨论与电子工业有关的问题。 预计苹果丶三星丶小米丶松下丶LG电子丶戴尔和西门子等跨国公司的高管将出席会议。这位官员说，会议结果将被传达给内阁投资与就业委员会作为政策参考。普拉萨德已经会见了来自电信业的利益攸关方。 报道指出，虽然政府的直接目标是重振 […]

美联储（Fed）宣布，计划开发自己的24小时实时支付系统和结算服务，预计将于2023年或2024年推出。 美联储在一份声明中表示，正在征求公众对该项目的意见，称这种一天24小时几乎即时地资金转移可能会给个人和企业带来经济效益。 这款名为“FedNow”的新服务将与一些大型银行在2017年建立的私人实时支付系统同时运行。 美联储的这一决定可能受到规模较小的银行的欢迎，这些银行此前曾呼吁联储建立这样一个体系，但此举可能受到已经建立了自己的私人支付系统的大型银行的批评。 美联储理事莱尔·布雷纳德（Lael Brainard）表示，联储这一服务将提供必要的竞争，帮助确保所有规模的银行都能获得即时支付服务，并改善金融系统的整体安全。 布雷纳德在堪萨斯城一次讲话中表示：“长期而言，美国的实时零售支付基础设施将从竞争中获益，包括从更高的服务质量和更低的价格中获益。” 美国大型银行抱团 创建实时支付系统 2017年，由美国（United States）大银行所组成的行业团体清算所（Clearing House）创建了自己的实时支付系统。但是小型银行拒绝加入，并期待美联储推出类似的服务，这种服务不会由他们的直接竞争对手运营。 目前，美联储运营的支付网络与传统银行的支付网络并行，但技术比较过时，可能需要几天时间才能完成跨金融机构的付款结算。布雷纳德表示，美联储不打算扼杀私人运营的系统，而是希望在促进竞争的同时继续与私营部门的服务合作。 美联储几年来一直在研究实时支付，并于2015年成立了一个工作组。2018年10月，这个工作组曾经就建立自己的实时支付系统征求公众意见。据布雷纳德称，收到的90%的意见支持美联储建立自己的系统。 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews) 电子报 www.vc-news.com.cn

韩国（South Korea）政府宣布，今后7年将投入7.8万亿韩元用于研发工业材料、零部件和设备，以降低对日本（Japan）进口产品的依赖。 韩国产业通商资源部表示，已经选定100种关键战略产品，包括了半导体、显示屏以及汽车；打算在1年内借助与美国（United States）和中国（China）等国的供应商联系，确保20种战略产品的供应；7年内投资7.8万亿韩元，研发80种战略产品。 另外，韩国政府将降低这一些战略产品的进口壁垒，以财政手段支持韩国企业并购掌握高技术的海外企业，同时放宽包括《劳动法》在内的法规，便于本国企业加速研发关键技术。 韩国副总理兼企划财政部长官洪南基在首都首尔的一次会议上表示，韩方将提升材料、零部件和设备行业的竞争力；产业通商资源部长官成允模说：“（蓝图的）重点是找到方案，消除韩国在材料、零部件和设备行业的弱点，包括了对于某个国家的严重依赖。” 依据产业通商资源部数据，韩国2018年对日本贸易逆差大约241亿美元，其中大部分出自工业材料零部件和设备行业。 日本经济产业省早前宣布，对出口韩国的3种半导体工业材料加强审查以及管控。日本的政府内阁本月2日开会决定，把韩国排除出可获得出口审批便利的“白色清单”。作为回应，韩国立即表示将把日本移出本国贸易“白色清单”。 互相移除“白色清单” 日韩贸易失去审批便利 日本“白色清单”，是指日本政府制定的安全保障贸易友好对象国清单。在对清单上的国家出口高科技商品时，日本出口商可享受相对简化的手续。被移出“白色清单”后，日本企业如打算出口相关产品到韩国时，必须向日本政府申请，获得批准后方可实施。 韩国贸易“白色清单”涵盖从韩国取得一揽子出口许可的29个国家和地区，包括日本、美国、英国（United Kingdom）等。日本被移出韩国“白色清单”，意味着在进口韩国商品时须获得韩国产业通商资源部等部门的单独许可。 欲了解更多, 请参阅 《创投时代》(VCNews) 电子报 www.vc-news.com.cn