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欧洲（Europe）兴起“慢旅行”模式。根据埃菲社报道，诞生于欧洲的“慢旅行”理念已经成为捍卫可持续旅游业发展的基本支柱，这是包括瑞典（Sweden）活动家格蕾塔·桑伯格在内的参与者们在争取环境承诺的运动中采用的论据。

桑伯格宣布自己将乘坐装备有太阳能电池板和不会产生排放物的水下涡轮机的环球赛艇“马利齐亚二号”穿越大西洋，赴美国纽约（New York，United States）出席将于9月21日举行的联合国气候行动峰会。这是其发起的“不坐飞机”运动的一部分。

据报道，这位年轻的活动家2019年1月乘坐30小时的火车抵达瑞士达沃斯（Davos。Switzerland）出席世界经济论坛。她拒绝乘坐飞机是为了身体力行减少二氧化碳的排放。

年仅16岁的桑伯格为“慢旅行”的理念做出自己的贡献，这种观念正在得到不断巩固，是捍卫旅游业可持续发展的人们越来越需要的趋势。

进入文化及经济生活多元的时代，一种新兴的品质生活“慢旅行”开始受到关注。相对个人、家庭、集体和旅行社的匆匆至此一游，慢旅行是一种指向性强，兼爱好与事业的旅行，由个人或同好，旅行社组团（如穿越之旅）的以诉求旅游质量为主的旅游。

慢旅行让人成为一个临时居住者而不是一个旅游者。丢弃那种“这将是一生中唯一一次旅行”的想法，这种想法只会换来填鸭式的旅游；相对的，慢旅行则灌输着这样的思想“你要知道你还有很多很多的旅游机会等着你”。

甚至人们可进行得更悠闲一些，不要再匆匆忙忙地赶航班然后做一些荒诞的安全检查，不如就选择搭乘火车，汽车或是轮船出游。旅行的时候不会走寻常的旅游路线，就像一个当地人一样衣食住行。

“慢旅行”概念
源于上世纪80年代

“慢旅行”的概念源于上世纪80年代的欧洲，以意大利（Italy）最为突出。当时，社会学家和美食家卡洛·彼得里尼最先提出“慢食”，这是一种与“快餐”相反的文化。

彼得里尼认为那些与生产者及其产品质量、生物多样性、环境相关的食品更具价值。10年后，这一概念超越了美食的范畴，催生了一些互补的运动，如“慢城”。

沿着这一方向，该运动跨越了边界，目前在德国（Germany）、英国（United Kingdom）、荷兰（Netherlands）、挪威（Norway）、西班牙（Spain）等的国家编织出一张“慢城”运动的网络。目前这张网络的目标之一恰恰是对环境的关注。

在这张网络中的城市间，由于飞机很大程度上被拒绝作为交通工具，因此火车成为最可行的替代方案。

以欧洲为摇篮，“慢旅行”的趋势捍卫了这样一种观念，即旅行和了解一个国家意味着细细品味其风貌、文化和语言，以及了解其传统、生活方式，美食和特产。

“对我们来说，‘慢旅行’意味着与当地人交朋友、不要大批地抵达他们的领土、不再去家族企业消费，而是支持中小型企业、本地商店、集市和其他服务业。”一家名为“欧洲慢旅行”的旅行社的负责人卡罗尔·哈斯拉姆表示，该旅行社重点提供的是欧洲境内的“慢旅行”服务。

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